Attila Bertok, Campeão Mundial 2007

Attila Bertok (Hungria) - Campeão Mundial 2007

Apesar do tempo começar a melhorar em Big Spring, a comissão técnica decidiu pelo cancelamento da última prova da competição e com isto o húngaro Atila Bertok sagrou-se o novo campeão mundial de vôo livre, nesta décima sexta edição do FAI World Hang Gliding Championship.
Parabéns também à equipe inglesa, que conseguiu trazer para Big Spring uma equipe nova, muito coesa, e levaram o título de campeões por equipe. Apesar de não ter nenhum membro da equipe no pódium no campeonato, não deram chance para nenhuma outra equipe. Os europeus demonstraram que estão na vanguarda do vôo livre, conquistando as seis primeiras colocações por equipe.

A equipe brasileira, em reunião, fez uma avaliação do seu desempenho e chegaram a conclusão que o principal erro da equipe foi começar a competição muito confiante em resultados e na primeira prova decidir por voarem juntos para tentar fazer a diferença. Não contaram com o outro lado da moeda e ao colocar todos os ovos no mesmo cesto, não imaginaram a possibilidade do cesto cair. O cesto caiu e os ovos quebraram. Começaram a competição no último lugar. Porém, após os dois primeiros dias de competição os pilotos brasileiros conseguiram recuperar a auto-estima e foram gradativamente subindo posições, com destaque para o Nenê, que terminou em 16 lugar na competição e o André Wolf que chegou em segundo na última prova, quase conquistando o chapéu de cowboy, prêmio para os vencedores de provas.

Foi um resultado muito aquém do que todos esperavam mas a equipe está de parabéns por ter sabido encarar esta situação adversa e lutar até o final por melhor resultado. Pena que as duas últimas provas não aconteceram, porque a equipe estava em total ascensão e precisando levantar a moral dos nossos pilotos.

Esta competição serviu de experiência para todos verem que para ser campeão, principalmente no vôo live, que depende de algumas variáveis além de equipamento e técnica, é necessário muita concentração e decisões rápidas, sem poder errar.

Agora é seguir em frente e continuar treinando e buscando resultados. Início de setembro já é a etapa final do Campeonato Brasileiro, em Brasília, e esta mesma equipe estará lá, agora como concorrentes, disputando o título nacional de 2007.

O próximo Mundial será realizado em junho de 2009, em Laragne, na França.

Obrigado e bons ventos,

Haroldo Castro Neves
Team Leader

Sexta-feira chuvosa

Devido à uma mudança do tempo, com instabilidade e chuvas, a prova de hoje foi cancelada e pelo que parece a prova final, de amanhã, também deverá será cancelada, ficando o resultado da competição como está até o momento.
Amanhã confirmamos os detalhes finais.

Um bom dia para o Brasil!

Quase toda a equipe brasileira no gol, só faltou o Guga que ainda estava voando!

André, acessorado pelo Julio Krebbs, antes da decolagem.

Nenê, defendendo o Brasil e a sua marca.

Guga decolando sendo fotografado por mim (Octavio).

Glauco Pinto, o único free flyer no mundial.

Foi o melhor dia para a equipe brasileira. André chegou em segundo e o Nenê em sétimo! Por equipe o Brasil foi o terceiro.
Fora o Marcinho que teve problemas com a marcha da asa que não travava na posição, todos os outros chegaram no gol. Em terceiro, entre os nossos, ainda não sabemos se foi o Máskara ou o Luizinho, os dois chegaram muito juntos. O Guga também chegou, mas bem depois dos outros.
Quem também chegou, e tem chegado sempre aos gols, foi o Glauco Pinto, de Brasilia, que está aqui ajudando nas decolagens e como pagamento recebeu a autorização para ser o único free flyer do mundial.
Robert Reisinger foi o primeiro no gol mas não conseguiu tirar a diferença de cem pontos que o separava do Attila Bertok, que chegou em sexto. Agora a diferença caiu para apenas dezessete pontos!
Nenê continua o nosso melhor representante, tendo subido da vigésima quarta colocação para a décima oitava.

Resultados:

Prova 7

Geral

Geral equipes

A previsão do tempo para amanhã não é das melhores: 95% chances de céu totalmente encoberto e 60% de chances de chuva.....e olha que os americanos não são de errar quando se trata de meteorologia.

Direto para Hobbs - 171 kms

Mais uma prova longa, 171.8 kms para Hobbs, no Novo México. O vento mudou para leste e a pista foi trocada.
A janela abre às 13 horas e os starts às 14:20, com 20 minutos entre eles.
Hobbs foi de onde o americano Larry Tudor bateu um recorde mundial de distância na década de 90, passando dos 500 kms pela primeira vez numa asa delta.

Ninguém no gol

Marcinho

Momento radical.

Elio Cataldi - Itália

Dia difícil para todo mundo. Vôo lento com muitas áreas de céu azul. Muitos tiveram que optar pelo último start gate e conseguiram chegar nos que decolaram antes.
Perto do segundo pilão, em Brownfield, uma grande sombra derrubou a maioria. Poucos conseguiram fazer este pilão e menos ainda conseguiram passar dele.
Entre os brasileiros o Marcinho foi o mais longe com 128 kms, ficando em décimo nono no geral. Luizinho (26), Nenê (29), Máskara (35), André (45) e o Guga (54) pousaram próximos de Brownfield.
Dan Vyhnalik, da República Checa conseguiu voar 146 kms e ganhou o dia.
O Attila Bertok continua na frente com os austríacos Robert Reisinger e Gerolf Heinrichs seguindo bem de perto.
Por equipes mantivemos o décimo lugar, mas, apesar da vitória do checo, conseguimos recuperar bons pontos sobre eles. Os inglêses continuam em primeiro.
Para amanhã a previsão ainda é de possibilidade de vôo, mas uma grande baixa pressão no Golfo do México ameaça o final do campeonato. Vamos torcer para que o tempo ruim não chegue, ainda temos que recuperar algumas colocações perdidas nos dois primeiros dias do mundial

Resultados:

Prova 6

Geral

Geral equipes

Prova 6 - 165 kms

Mario Alonzi com o chapéu de ganhador da maior prova em todos os mundiais.

O céu amanheceu com alguns cirrus no céu e agora começaram a se formar uns cúmulos.
Pela primeira vez foi escolhida uma prova com perna de vento de través.
A janela abre a uma e vinte da tarde e o primeiro start será às 14:40 com mais dois separados em vinte minutos entre eles.
Dois pilões: 48T (60 kms) e Brownfield (+71)
Gol: T Bar em Tahoka com o total de 165 kms.
Também foi escolhida uma prova secundária, caso a condição mude, que tem 180 kms e um pilão.

Resultados de ontem

Prova 5

Total geral

Total equipes

Recorde batido!

O gol a 284 kms

São uma e trinta da manhã e acabamos de chegar de volta do vôo. Hoje pudemos presenciar a quebra do recorde de distância em provas do mundial, e com certeza, a quebra do recorde pessoal da grande maioria.
Quando foi escolhida a prova com a distância de 284 kms, tenho certeza que quase todos que estão aqui sabiam que ela seria completada, mas jamais se poderia imaginar que tantos chegariam lá. No final de tarde lá pelas seis e meia, ainda tinham asas chegando no enorme pouso na beira do Aeroporto de Clovis. Foram quase cinquenta pilotos que completaram a prova, o italiano Christian Ciech foi o primeiro a chegar e depois dele não parou mais.
Nem precisa dizer que estava clássico: vento de cauda, bastante nuvens com alguns buracos azuis e teto de 3300 metros no final do dia.
Nenê foi o primeiro brasileiro. Ele contou seis asas quando chegou sobre o pouso. Depois, Máskara, Luizinho, André e por último o Guga numa chegada batalhada, depois de quase cinco horas de vôo! Marcinho que andou na frente por cem kms. deu uma capengada e pousou nos 160.
Os resultados só sairão amanhã, afinal, prevendo que todos chegariam muito tarde, a organização marcou a entrega dos gps para amanhã de manhã.
Amanhã dia de folga........compras, e quem sabe..........vôo livre.

Guga

Máskara

Haroldo e Flavia, a brasileira que comanda as decolagens no setor sul.

Marcinho pousado no km 160.

Tentando um recorde - Gol a 284 kms!

A comissão técnica do mundial escolheu hoje uma prova que, se for completada será a mais longa já realizada. Serão 284 kms até o Aeroporto de Clovis.
o tempo está promissor, muitos cúmulos, vento leste, com tendência de virar para sudeste ao final do dia, e teto mais alto. Por isso a janela vai abrir mais cedo, 12:40 e o primeiro start será às 14 horas. Vão ser três starts com diferença de 30 minutos entre eles.
Como a prova será longa, amanhã será o dia de descanso, não terá prova.
Muito vôo e muita estrada pela frente, vamos lá!

Toda a equipe no gol!

André Wolf

Haroldão acompanhando o pelotão.

Hoje todos chegaram. Guga o mais rápido entre os brasileiros, mas saiu no segundo start, e teve menos pontos do que os que sairam no primeiro. No campeonato foi o melhor brasileiro (11), Máskara e Nenê os outros dois que pontuaram. Bons pontos para a equipe.
O australiano David Seib acabou com a série de vitórias do Attila, que terminou em quarto e mantém a ponta do campeonato.
Quase todo o campeonato no gol e a desconfiança que a prova era curta para as condições do dia ficou comprovada.
Amanhã, quem sabe, uma prova bem maior, já que agora o tempo está ficando no estilo Texas verdadeiro.
Podem ter certeza que estamos todos muito felizes por estarmos recuperando posições. No resultado por equipes não aparecemos nos resultados, que estão só até o décimo lugar, mas estamos em décimo primeiros bem colados nos noruegueses. Vale lembrar que no primeiro dia estávamos na vigésima terceira colocação.

Prova 4

Geral

Geral por equipes

Quarto dia - 149.4 kms

Davis Straub explicando a prova de hoje.

Attila Bertok ganha o seu terceiro chapéu.

O briefing acabou de terminar e a prova escolhida para hoje foi de gol na cidade de Denver, com 149.4 kms.
A janela vai abrir às 13:10 local (15:10 Brasil) e os pilotos poderão escolher entre três start gates, começando às 14:30 e com 20 minutos de diferença entre cada um.
Hoje pela primeira vez desde que o campeonato começou o céu está com nuvens e parecendo com cara de bom vôo.
Todo dia, no encontro com os pilotos antes das provas, a organização homenageia o vencedor do dia anterior entregando a ele um chapéu de cowboy. Como mais uma vez o homenageado do dia foi o Attila, ele teve que colocar mais um na cabeça!

Cinco da equipe no gol!

Realmente, nada como um dia após o outro. Hoje quase toda a equipe chegou no gol.

As condições continuam difíceis; céu sem uma nuvem e térmicas fracas, o teto pelo menos subiu um pouco. Mas incrívelmente, mesmo nessas condições, 44 pilotos chegaram ao gol de uma prova de 169 kms! Entre esses estavam 5 da nossa equipe que vôou praticamente junta a prova toda.
Luizinho foi o sétimo do dia, Máskara e André na vigésima terceira posição, Marcinho em 26 e o Nenê, que foi o único do time a sair no primeiro start ficou em 33.
O Guga que foi o último da equipe a decolar, se atrasou bastante, e caiu no km 100.
Mais uma vez o húngaro Attila Bertok, ganhou o dia,e está com 100% de aproveitamento.

Prova 3

Os resultados no geral e por equipes ainda não estão atualizados.

Nenê

Máskara

Haroldo cuidando da asa do Guga.

Marcinho, feliz com o seu primeiro gol num mundial.


Attila Bertok, "O Invicto".

Corinna Schwiegershausen, três gols e melhor alemã do dia de hoje.

Ontem e hoje

Me desculpem pela ausência, mas foi por uma causa nobre.
Ontem, outra vez, o dia não foi fácil para os brasileiros. Nenê foi o único no gol na prova de 185 kms até Crosby. Guga foi o segundo melhor pousando no km 136, e o Máskara foi o terceiro (124 kms).
Attila Bertok também ganhou o segundo dia e lidera o mundial.

Prova 2

A prova de hoje abre a janela em 10 minutos , 13:30 local, e tem três start gates. Um pilão em Lamesa e gol em Level é o percurso do dia com 169 kms.
Todos da equipe estão percebendo que com as condições mais marginais que o normal daqui (muita fartura), tem que ter mais paciência, andar no bolo e correr menos.

Mais notícias em breve.

Octavio, agora direto de Big Spring!

Prova 1 - Gol em Town - 143 kms

A primeira prova escolhida tem 143 kms com gol na cidade de Town, ao norte de Big Spring.
Eram dois start gates, 14:45 e 15:15, e toda a equipe brasileira se posicionou bem na largada e escolheu sair no segundo.
Mas o dia não foi bom para os brasileiros, nenhum chegou no gol. Guga foi o melhor, em 57 lugar, voando 110 kms. Os outros pousaram em torno dos 70 kms.
O hungaro Attila Bertok, que saiu no segundo start, foi o mais rápido do dia.
Mas o campeonato é longo e temos tempo para recuperar.
No Oz Report, a notícia sobre a prova começa com o comentário surpreso de que nenhum brasileiro tinha completado a prova.
Vamos lá moçada, nada como um dia após ao outro.

Prova 1

Agora é prá valer!

A equipe brasileira na apresentação das delegações.

Ontem foi o dia da abertura oficial do Mundial 2007 de Vôo Livre. Hoje começam as provas.
Agora é a hora da verdade, vamos mandar aquela vibração positiva para o nosso time.
Boa sorte Brasil!

Primeiro treino de reconhecimento

Vista de Big Spring, com o aeroporto onde será realizado o Mundial à esquerda.

Após uma reunião entre os pilotos ficou acertado um vôo de treino e reconhecimento até o aeroporto de Lamesa, uns 70 kms ao norte de Big Spring.
Muitos pilotos, não só os brasileiros, fizeram essa prova e o André foi o primeiro a chegar. O Guga também chegou e o Luizinho e o Marcinho ficaram pelo caminho.
As decolagens foram em torno das duas da tarde, e nessa época do ano dá para voar até às oito da noite!
O tempo ainda não está o ideal, mas a previsão é que durante os dias do mundial melhore bastante.

Brasil se instala em Big Spring

Luizinho e Guga na chegada a Big Spring.

O time brasileiro chegou hoje a Big Spring. Estão todos no mesmo andar do Days Inn & Suites Big Spring.
Depois de acomodados no hotel eles foram para o aeroporto, sede do mundial, para montar as asas e guardá-las no hangar.
Amanhã começam os treinos e também, à noite, tem a primeira reunião entre os team leaders.

Equipe já treina no Texas

Marcinho, antes da sua primeira decolagem rebocada.

Churrasco texano.

Nosso time já chegou aos Estados Unidos e partiu direto de Dallas para a pequena cidade de Leakey, onde iria participar do Texas Open 2007 - The National Fly-In. O torneio, que estava marcado para começar na sexta-feira e ir até hoje, não aconteceu por falta de condições de vôo.
Mas todo esse tempo de espera foi muito bom para que as asas fossem montadas (tirar do breakdown), reguladas e para que os pilotos pudessem traçar metas e conversar sobre as táticas de vôo da equipe. Bom também para treinar as decolagens rebocadas, tanto de Dragonfly (mais lento) quanto de trike (mais veloz).
Amanhã eles já estarão em Big Spring, local do mundial, e a expectativa é grande. Marcio Rosadas, o Marcinho, acredita que a equipe, unida como está, tem chances de fazer um ótimo campeonato.
É isso aí, agora é só esperar e torcer muito pelo nosso time. Boa sorte Brasil!
Abraços,
Octavio

O perfil da nossa equipe

Gustavo Saldanha - Guga

43 anos - 02/04/64
Funcionário público
Asa: Moyes Litespeed RS










Luiz Niemeyer

44 anos - 03/01/63
Empresário
Asa: Aeros Combat L








Leonardo Dabbur - Máskara

31 anos - 11/11/75
Empresário
Asa: Wills Wing T2
Tetra-Campeão Paulista - 2003, 2004, 2005, 2006
Ranking Brasileiro 2006 - 3º lugar
Pré Mundial Texas 2006 - 4º lugar


André Wolf

44 anos - 11/10/62
Comerciante
Asa: Moyes Litespeed RS








Alvaro Sandoli - Nenê Rotor

43 anos - 07/11/63
Industrial
Asa: Wills Wing T2







Marcio Rosadas

43 anos - 19/06/64
Comerciante
Asa: Moyes Litespeed RS







Haroldo Castro Neves - Team Leader

50 anos - 23/06/1957
26 anos de vôo livre

Time brasileiro voa em busca do bicampeonato

O Pan acabou, mas começa a temporada do vôo livre internacional.

No dia 1º de agosto, a equipe brasileira, conhecida ao redor do globo por ser uma das melhores do mundo, embarca para Big Spring, no Texas, em busca do bicampeonato. Com patrocínio da American Airlines, o time, liderado pelos pilotos Luiz Niemeyer (RJ), Guga Saldanha (RJ), Márcio Rosadas (RJ), André Wolf (RS), Nenê Rotor (SP) e Leonardo Dabbur (SP) foi campeão mundial em 1999 e vice nos anos seguintes. A equipe brasileira concorre com mais 130 pilotos de vários países de 9 a 18 de agosto.